3月29日・30日は、春のGⅠシーズン本番に向けた重要な4重賞が開催！
天皇賞・春を占う伝統の長距離戦・日経賞、クラシック戦線に直結する毎日杯、電撃のスプリントGⅠ・高松宮記念、そしてダートのタフなハンデ戦・マーチS。
どのレースも特徴が異なり、傾向をしっかり押さえることが的中のカギとなります。
本記事では、各レースの過去の傾向やコースの特徴を徹底分析し、勝ち馬を見抜くためのポイントを解説します！
【2025年重賞実績】
【🔥主な穴馬本命的中実績🔥】
シンザン記念ウォーターガーベラ🎯14番人気
京成杯ミニトランザット🎯9番人気
小倉牝馬Sコガネノソラ🎯5番人気
根岸Sアルファマム🎯7番人気
シルクロードSグランテスト🎯10番人気
きさらぎ賞ランスオブカオス🎯4番人気
フェブラリーSサンライズジパング🎯5番人気
弥生賞ファウストラーゼン🎯7番人気
阪神大賞典サンライズアース🎯4番人気
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【日経賞】
《3/29(土)・芝2500m・G2》
中山競馬場 芝2500mのコース特徴
出典：JRA
中山競馬場の芝2500mは、小回り＋アップダウン＋急坂が特徴的なタフな長距離コースです。スタミナと機動力が求められ、特にコーナーの多さとゴール前の坂をどう攻略するかが鍵になります。
コース形態
- 右回りの小回りコース。
- スタート地点はホームストレッチの4コーナー奥（芝2000mや芝1800mと同じ）。
- 1周半するレイアウトで、計6回のコーナーを回る（通常のレースよりもコーナー回数が多い）。
- 最初のコーナー（1コーナー）までの距離は約200mと短く、序盤のポジション争いが激しくなりやすい。
- コース全体の高低差は5.3mとJRAの中でも大きい。
- ゴール前の直線は310mと短いため、長距離戦ながら差し・追い込みが決まりにくい。
坂の特徴
- スタート直後は上り坂になっており、序盤のペースが落ち着きやすい。
- 向正面にかけて下り坂が続き、ここでペースが緩むことが多い。
- 3コーナー手前から再び下り坂となり、ここで一気にスパートがかかる展開になりやすい。
- ゴール前の直線には高低差2.2mの急坂があり、最後の踏ん張りが重要。
コーナーの特徴
- 小回り＋計6回のコーナーを回るコース形態で、内枠の先行馬が有利。
- 1～2コーナーはタイトなカーブで、内を確保できる馬が有利。
- 3～4コーナーはスパイラルカーブになっており、ここでの加速が勝負のポイント。
- コーナーでスムーズに立ち回れる機動力が求められる。
スタートからゴールまでの流れ
- スタート～1コーナー
- スタート直後に上り坂があるため、序盤のペースは落ち着きやすい。
- 最初のコーナーまで約200mしかないため、内枠の馬がポジションを取りやすく有利。
- 向正面～3コーナー
- 向正面は下り坂で、ここでペースが緩むことが多い。
- ロングスパートを仕掛ける馬が出やすいポイント。
- 3～4コーナー
- スパイラルカーブを活かして加速する場面。
- 内枠の馬は距離ロスが少なく、立ち回りの上手さが重要。
- 直線（310m）
- JRAの長距離戦の中でも直線が短いため、4コーナーの時点で好位置にいないと厳しい。
- **ゴール前の急坂（高低差2.2m）**を乗り越えられるスタミナが必要。
傾向とポイント
- 脚質: 逃げ・先行馬が有利。差し・追い込みは直線が短いため、コーナーで押し上げられるかが鍵。
- 枠順: 内枠が有利（コーナーが多く、距離ロスを抑えられるため）。
- ペース: 序盤はゆったり流れやすく、3コーナーの下り坂から一気にペースアップ。
- 坂対策: ゴール前の急坂を乗り切るスタミナとパワーが必須。
まとめ
中山競馬場芝2500mは、小回り＋アップダウン＋短い直線＋6つのコーナーという特徴を持ち、立ち回りが上手い馬や内枠の先行馬が有利なコースです。3コーナーの下り坂からのロングスパートが勝負のポイントで、ゴール前の急坂を乗り越える持久力とパワーも必要になります。
【日経賞の過去の傾向】
１）勝ち馬は4番人気以内
過去10年の人気別成績は1番人気【2.3.0.5】、2番人気【2.2.2.4】、3番人気【2.0.1.7】、4番人気【4.1.2.3】、5番人気【0.2.0.8】。勝ち馬はすべて4番人気以内、2着馬8頭が5番人気以内だった。6～10番人気【0.2.5.42】は3着馬が5頭。11番人気以下【0.0.0.31】は好走がなかった。
２）逃げ・先行が有利
脚質別成績（TARGET frontier JV基準）は逃げ【3.0.0.8】、先行【3.5.6.18】、中団【4.5.4.42】、後方【0.0.0.30】、マクリ【0.0.0.2】。逃げは2019年メイショウテッコンが勝ち、タイトルホルダーが連覇（22・23年）を達成。いずれも3番人気以内で勝利した。先行は連対率25.0％・複勝率43.8％で、中団よりも優秀。後方の好走例はなく、2周目の4コーナーでは中団よりも前にいないと厳しい。
３）前走有馬記念組が有力
前走JRA重賞組【8.9.10.79】が中心で、とりわけG1組【3.5.3.13】が連対率33.3％、複勝率45.8％と優秀。その中でも有馬記念組【3.4.3.8】の好走が多かった。前走有馬記念で5着以内に入っているとかなり有望だが、6着以下でも巻き返しは十分可能だ。
４）前走G2組か3勝クラス組
前走G2組【5.4.6.47】とG3組【0.0.1.19】との差は一目瞭然。G2組の中では日経新春杯【3.1.0.6】とアメリカジョッキークラブC【2.3.3.16】が有力。前走オープン特別組【0.0.0.8】は厳しいが、3勝クラス組【2.1.0.9】は可能性がある。比較的キャリアが浅く、底も見せていない上がり馬がいれば注目したい。
出展 : JRA-VAN
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【毎日杯】
《3/29(土)・芝1800m・G3 》
阪神競馬場芝1800mのコース特徴
出典:JRA
阪神競馬場の芝1800mは、スタミナと瞬発力をバランスよく求められるコースです。スタート直後の上り坂、緩やかなスパイラルカーブ、そしてゴール前の急坂と、タフな条件が揃っているため、持久力とパワーのある馬が有利になります。
コース形態
- 右回りの内回りコースを使用（一部レースでは外回りを使用）。
- スタート地点はホームストレッチの2コーナー奥（芝1600mと同じポケット）。
- 最初のコーナー（3コーナー）までの距離は約440mと長めで、序盤のポジション争いは落ち着きやすい。
- コース全体の高低差は2.4mで、アップダウンの影響を受けやすい。
- **ゴール前の直線は356.5m（内回り）、473.6m（外回り）**で、内回りでは差し馬が苦戦しやすい。
坂の特徴
- スタート直後に緩やかな上り坂があり、前半のペースは落ち着きやすい。
- 向正面の中間から3コーナーにかけて緩やかな下り坂になり、ここでペースアップしやすい。
- ゴール前の直線には高低差1.8mの急坂があり、ここでの粘りが勝敗を分ける。
- 坂を越えた後も120m（内回り）～150m（外回り）の平坦部分があり、最後のもうひと伸びが求められる。
コーナーの特徴
- 3～4コーナーはスパイラルカーブになっており、スムーズに加速しやすい。
- 内回りはカーブがきつく、機動力が求められる。
- 外回りは緩やかで、直線に向けて加速しやすい。
スタートからゴールまでの流れ
- スタート～向正面
- スタート後は上り坂があるため、ペースは極端に速くなりにくい。
- 先行馬は無理せずスムーズに位置を取ることが可能。
- 向正面～3コーナー
- 徐々にペースが上がり、3コーナー手前の下り坂でさらに加速。
- ここで先行馬がリードを広げるか、差し馬が押し上げる動きを見せる。
- 3～4コーナー
- スパイラルカーブでスムーズに加速可能。
- 逃げ・先行馬がリードを保ちやすいが、外回りでは差し馬の動きも有効。
- 直線（356.5m or 473.6m）
- 内回りは直線が短く、前にいる馬が有利。
- 外回りはJRA有数の長い直線で、差し・追い込みが決まりやすい。
- **ゴール前の急坂（高低差1.8m）**で、脚が残っているかどうかがカギ。
- 坂を登った後の平坦部分でのもうひと伸びが必要。
傾向とポイント
- 脚質: 内回りは逃げ・先行有利、外回りは差し・追い込みも届く。
- 枠順: 内回りは内枠が有利（距離ロスが少ない）、外回りは内外の有利不利が少ない。
- ペース: 前半はやや落ち着き、中盤の下り坂から加速し、直線勝負になりやすい。
- 坂対策: ゴール前の急坂での持久力が必要。坂を超えてからのもうひと伸びが鍵。
まとめ
阪神競馬場芝1800mは、スタート直後の上り→向正面の下り→ゴール前の急坂という特徴的なコースで、スピードと持久力の両方が求められます。内回りでは先行馬が有利、外回りでは差し・追い込み馬も台頭しやすいのが特徴です。
毎日杯の過去の傾向
１）少頭数で波乱も
過去10年の人気別成績は、１番人気馬が【2.4.3.1】。2018年ブラストワンピースら２勝をあげ、複勝率90.0％でトップだ。２番人気馬は【3.3.1.3】で21年シャフリヤールら最多の３勝をあげ、複勝率70.0％と高い。以下、５番人気馬が２勝、３・４・７番人気馬が各１勝。３着以内馬はほぼ７番人気以内におさまっており、８番人気以下は２着１回（９番人気）のみ。少頭数になることが多く、３連単の配当は１万円未満が５回を数えるが、近３年では昨年の１万8880円が最低配当で、やや波乱となっている。
２）馬番１～４番で過半数の６勝
馬番別成績は、最内の１番に入った馬が【2.2.2.4】。19年ランスオブプラーナら２勝をあげ、複勝率60.0％でトップだ。２番【0.3.0.7】で複勝率30.0％、３番【2.0.2.6】で同40.0％、４番【2.0.0.8】で同20.0％。内の１～４番に入った馬で過半数の６勝をあげている。その他は６・８・９・10番が１勝ずつあげている。
３）キャリア２戦の馬に要注目
キャリア別成績は、２戦の馬が【4.3.3.7】。22年ピースオブエイトら最多の４勝をあげ、連対率41.2％・複勝率58.8％と非常に高い。３戦【1.3.2.17】で複勝率26.1％、４戦【2.3.3.19】で同29.6％、５戦【3.0.0.12】で同20.0％で、勝ち馬は２～５戦の馬から出ている。なお、１戦は【0.1.1.4】で複勝率33.3％、６戦以上の馬は【0.0.1.19】で同5.0％となっている。
４）前走馬体重480キロ以上の馬が優勢
前走馬体重別成績は、480キロ以上だった馬が【7.6.5.34】。昨年のメイショウタバルら過半数の７勝をあげ、複勝率34.6％と優秀だ。なかでも前走１着だった馬は【3.5.2.13】で連対率34.8％・複勝率43.5％と注目。前走480キロ未満の馬は【3.4.5.43】で21年シャフリヤールら３勝も、複勝率21.8％と分が悪い。なかでも前走440キロ未満の馬は【0.0.0.5】ですべて着外に敗れている。
出典:JRA-VAN
【高松宮記念】
《3/30(日)・芝1200m・G1》
中京競馬場 芝1200mのコース特徴
出典 : JRA
中京競馬場 芝1200mのコース特徴
中京競馬場の芝1200mは、直線の長さと急坂が特徴のタフなスプリントコースです。スピードだけでなく、坂を克服するパワーや、終盤での持続力が求められます。
コース形態
- 左回りのワンターンコースで、向正面からスタート。
- 最初のコーナー（3コーナー）までの距離は約300mと短め。
- ゴール前の直線は412.5m（JRAの芝1200m戦の中では最長クラス）。
- コース全体の高低差は3.5mとJRAのスプリント戦の中でも大きい。
坂の特徴
- スタート直後はやや下り坂になっており、序盤のペースは速くなりがち。
- 3コーナーから4コーナーにかけては緩やかな下り坂で、ここで加速しやすい。
- ゴール前の直線に高低差2.0mの急坂があり、ここで粘れるかどうかが勝負の分かれ目。
- 坂を越えた後も約150mの平坦部分があるため、最後のひと踏ん張りが必要。
コーナーの特徴
- 3～4コーナーはスパイラルカーブになっており、スピードを落とさず回れる。
- コーナーで加速しやすい設計のため、ペースアップしやすい。
- 外枠の馬は外を回らされると距離ロスが大きいが、直線の長さで挽回可能。
スタートからゴールまでの流れ
- スタート～向正面
- スタート直後は下り坂のため、ハイペースになりやすい。
- 先行争いが激しくなりがちで、枠順の影響を受けやすい。
- 向正面～3コーナー
- ここでペースが少し落ち着くことが多いが、3コーナー手前の下り坂で再び加速。
- ここで先行馬がリードを広げるか、差し馬が押し上げる動きを見せる。
- 3～4コーナー
- スパイラルカーブでスムーズに加速可能。
- 逃げ・先行馬がリードを保ちやすいが、外からの差しも決まりやすい。
- 直線（412.5m）
- JRAの芝1200m戦の中では最も長い直線で、差し・追い込みも決まりやすい。
- **ゴール前の急坂（高低差2.0m）**で、脚が残っているかどうかがカギ。
- 坂を登った後の平坦部分でのもうひと伸びが必要。
傾向とポイント
- 脚質: 逃げ・先行馬も残れるが、直線が長く、差し・追い込みも決まりやすい。
- 枠順: 内枠がやや有利だが、外枠でもスムーズに回れるため極端な不利はない。
- ペース: 前半が速くなりやすく、直線の坂での持続力が重要。
- 坂対策: ゴール前の急坂を乗り切るスタミナが必要。
まとめ
中京競馬場芝1200mは、スタート直後の下り→向正面のハイペース→ゴール前の急坂という特徴的なコースで、スピードと持久力の両方が求められます。前半のペースが速くなりやすいため、持続力のある先行馬が有利ですが、長い直線と急坂を活かした差し・追い込み馬の台頭も多いのが特徴です。
高松宮記念の過去の傾向
１）近年は波乱傾向が強い
過去10年の人気別成績は、１番人気馬が【1.1.1.7】。2016年ビッグアーサー１勝のみで、複勝率30.0％と低め。２番人気馬は【2.5.0.3】で21年ダノンスマッシュら２勝をあげ、連対率70.0％と抜けて高い。３番人気馬は【1.1.3.5】で19年ミスターメロディが勝利し、複勝率50.0％で２番人気馬に次ぐ高さだ。
以下、４・５・６・８・９・12番人気馬が各１勝。近３年は８・12・６番人気が優勝と伏兵馬の一発が続いている。10番人気以下は【1.1.4.84】で６頭激走している。３連単の配当は19年に３→12→17番人気で449万馬券の大波乱をはじめ、20年21万、22年278万、一昨年66万など近年は波乱決着が目立つ。
２）内の１～３枠で過半数の６勝
近10年連続でフルゲートの18頭立てで行われている高松宮記念。枠番別成績は、２枠が【3.3.1.13】。15年エアロヴェロシティら最多の３勝をあげ、勝率15.0％・連対率30.0％・複勝率35.0％でいずれもトップ。１枠【2.0.1.17】、３枠【1.1.0.18】で、内の１～３枠で過半数の６勝をあげている。
他では４枠【0.2.4.14】で複勝率30.0％と２枠に次いで高い。５枠【1.1.3.15】で複勝率25.0％。なお、６枠は【0.0.0.20】で３着以内馬が出ていない。
３）前走シルクロードＳ組が最多の５勝
前走レース別成績は、シルクロードＳ組が【5.2.0.25】。一昨年のファストフォースら最多の５勝をあげ、連対率・複勝率21.9％。この組の連対馬７頭のうち、勝ち馬５頭を含む６頭は前走５着以内に入っていた。少数ながら前年末の香港スプリント組は【2.0.1.4】で昨年のマッドクールら２勝をあげ、複勝率42.9％と好相性だ。
阪急杯組は【1.2.3.34】で19年ミスターメロディが勝利し、複勝率15.0％。この組の３着以内馬６頭中５頭は前走４着以内だった。出走数が最も多いオーシャンＳ組は【1.1.4.52】で22年ナランフレグの１勝のみで、複勝率10.3％。この組は前走１着馬が【0.0.0.9】と不振で、前走２着馬が【1.1.1.6】で複勝率33.3％と健闘している。
４）前走逃げ馬or上がり２位以内に注目
前走脚質別成績では、前走逃げ馬が【1.4.0.12】。20年モズスーパーフレアが勝利しており、連対率・複勝率29.4％と優秀だ。連対馬５頭中４頭は前走４着以内に入っていた。
また、前走上がり順位別成績は、前走上がり１位の馬が【1.2.1.12】。22年ナランフレグが勝利し、複勝率25.0％。前走上がり２位は【1.3.1.10】で一昨年のファストフォースが優勝し、複勝率33.3％と前走上がり１位を上回っている。これら前走上がり２位以内の馬の複勝率が高い。
出典 : JRA-VAN
【マーチS】
《3/30(日)・ダート1800m・G3》
中山競馬場ダート1800mのコース特徴
出典 : JRA
中山競馬場 ダート1800mのコース特徴
中山競馬場のダート1800mは、アップダウンのあるタフなコースで、スピードだけでなく持久力と坂を克服するパワーが求められます。特にゴール前の急坂と4つのコーナーが特徴的で、展開次第で脚質の有利不利が変わります。
コース形態
- 右回りの小回りコース。
- スタート地点は1コーナー奥のポケット。
- 最初のコーナー（1コーナー）までの距離は約300mと比較的長め。
- コース全体の高低差は5.3mとJRAのダートコースの中では大きい。
- ゴール前の直線は308mと短いため、前にいる馬が有利になりやすい。
坂の特徴
- スタート直後は上り坂になっており、前半のペースが落ち着きやすい。
- 向正面にかけて下り坂があり、ここでペースが緩むことが多い。
- 3コーナー手前から再び下り坂となり、ここでスパートを仕掛ける馬が増える。
- ゴール前の直線には高低差2.2mの急坂があり、最後の粘りが重要。
コーナーの特徴
- 4つのコーナーを回る小回りコースで、機動力のある馬が有利。
- 1～2コーナーは比較的緩やかで、ここでペースが整うことが多い。
- 3～4コーナーはスパイラルカーブになっており、ここでの加速が勝負のポイント。
- 外枠の馬はコーナーで距離ロスが大きくなるため、内枠有利。
スタートからゴールまでの流れ
- スタート～1コーナー
- スタート直後に上り坂があるため、序盤のペースは落ち着きやすい。
- 最初のコーナーまで約300mあり、枠順による有利不利は比較的少なめ。
- 向正面～3コーナー
- 向正面は平坦で、各馬が息を入れながらレースを進める。
- 3コーナー手前から下り坂になるため、ここでスパートを仕掛ける馬が多い。
- 3～4コーナー
- スパイラルカーブを活かしてスムーズに加速可能。
- 先行馬がここでリードを広げるケースが多い。
- 直線（308m）
- JRAのダート1800mの中では短い直線で、4コーナーの時点で好位置にいないと厳しい。
- **ゴール前の急坂（高低差2.2m）**を乗り越えられるスタミナが必要。
傾向とポイント
- 脚質: 逃げ・先行馬が有利。差し・追い込みは直線が短いため、コーナーで押し上げられるかが鍵。
- 枠順: 内枠が有利（コーナーが多く、距離ロスを抑えられるため）。
- ペース: 序盤はゆったり流れやすく、3コーナーの下り坂から一気にペースアップ。
- 坂対策: ゴール前の急坂を乗り切るスタミナとパワーが必須。
まとめ
中山競馬場ダート1800mは、小回り＋アップダウン＋短い直線＋4つのコーナーという特徴を持ち、立ち回りが上手い馬や内枠の先行馬が有利なコースです。3コーナーの下り坂からのロングスパートが勝負のポイントで、ゴール前の急坂を乗り越える持久力とパワーも必要になります。
マーチSの過去の傾向
１）中位人気に勝ち馬多数
過去10年、１番人気は【1.2.2.5】複勝率50.0％、２番人気は【2.2.2.4】で同60.0％も合わせて３勝止まり。３～４番人気は計【0.2.2.16】同20.0％と勝利がない。５～10番人気が【7.2.2.49】同18.3％と、特に１着候補として要注目。11番人気以下の穴馬も【0.2.3.52】同8.8％と５頭が馬券に絡んでいる。３連単は過去10年11通り（2022年３着同着）すべて５万円以上だ。
２）前走と同斤量の馬が10年で７勝
前走との斤量比較では、同斤量だった馬が【7.0.4.41】と７勝をマークし複勝率21.2％。２着がなく連対すれば勝ちきっている。その分、前走から斤量増だった馬は【1.5.2.24】複勝率25.0％、斤量減だった馬は【2.5.5.61】同16.4％と、いずれもやや勝ち切れない傾向が出ている。なお、前走もＪＲＡのハンデ戦に出走していた馬は【0.1.3.32】と相性が悪い。
３）４歳馬は苦戦傾向
年齢別では５歳と６歳が４勝ずつを挙げており、５歳は【4.3.3.25】複勝率28.6％、６歳は【4.4.4.40】同23.1％と好走確率では５歳がやや優勢。７歳以上も【2.1.4.37】同15.9％とあまり好走確率は落ちず、経験豊富なベテランは侮れない。逆に４歳は【0.2.0.24】同7.7％と苦戦傾向だ。
４）前走Ｇ２、Ｇ１が好成績
前走クラス別（中央）ではＧ１組が【2.0.0.5】複勝率28.6％、Ｇ２組が【1.1.1.7】同30.0％と上々。Ｇ３組は【1.0.0.13】と苦しい。オープン特別組【4.6.7.66】同20.5％は、前走が５番人気以内だった馬なら【3.5.5.22】同37.1％と信頼性は跳ね上がる。その他、３勝クラス組は【1.0.1.11】同15.4％、地方競馬組は【1.2.2.24】同17.2％、そして海外組が【0.1.0.0】。
出典 : JRA-VAN
【参考サイト】
- JRA公式サイト https://www.jra.go.jp/
- うましる https://umasiru.com/archives/category/racecourse
- 競馬ラボ https://www.keibalab.jp/yosou/coursedata/
- 競馬の先生 https://keiba-teacher.com/80.html
- 競馬場特徴ナビ https://keiba-course.com/
